力士液壓馬達(dá)的球窩接頭松了怎么辦？液壓馬達(dá)是液壓設(shè)備的心臟，而柱塞靴副可以被認(rèn)為是這個(gè)心房的心臟瓣膜，可以稱為液壓柱塞馬達(dá)的核心。一般情況下，與柱塞、滑塊配套的氣缸孔和止推板應(yīng)增加運(yùn)動(dòng)副的硬度和耐磨性。
因此，在正常工作條件下，它必須具有較長的壽命和耐磨性。和傷害。然而，柱塞和滑靴對(duì)最常承受沖擊和交變應(yīng)力、最大壓縮、最大速度和加速度以及最困難的任務(wù)。因此，制造、運(yùn)輸、裝配、使用或維修電機(jī)的任何一個(gè)環(huán)節(jié)都容易出現(xiàn)故障，甚至?xí)斐呻姍C(jī)磨損。在實(shí)際使用中，柱塞鞋副常見的問題有：球窩接頭松動(dòng)：當(dāng)左手抓住滑靴，右手抓住柱塞前后移動(dòng)時(shí)，有輕微的“咔嗒”聲。感覺軸向抖動(dòng)還可以。
主要原因：
(1)鞋球窩表面粗糙度太高（即表面光潔度低）。在運(yùn)行期間，處理過的表面材料的微觀峰值磨損。結(jié)果是柱塞球頭之間有間隙。增加和放松。
(2)柱塞被壓力油推動(dòng)時(shí)，滑塊壓在止推板上。在排油過程中，柱塞將滑塊拉向回油板，使其與止推板分離。向止推板連續(xù)滑動(dòng)。靴袋和裙子的口部受到松散的影響。隨著時(shí)間的推移，鞋子的球窩底部下沉變形，A包的材料由于剛性不足而松動(dòng)變形，產(chǎn)生間隙。對(duì)于由于以上兩種或其他原因造成的球節(jié)松動(dòng)，通常采用重新結(jié)合的方法來解決問題。
在條件允許的情況下，可以通過使用壓具再次壓壓來解決問題。另一種方法是在車床上旋轉(zhuǎn)。軋制時(shí)，必須注意控制輥?zhàn)拥倪M(jìn)給尺寸和速度。否則容易纏繞，不會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)。
