缸孔變形異常是力士樂液壓馬達(dá)活塞卡死的主要原因。通常液壓馬達(dá)組裝時(shí)，中心鋼球脫落，泵啟動(dòng)時(shí)，缸體端面被卡住，缸孔變形咬死柱塞；此外，中心彈簧斷裂，缸體支撐的滾柱軸承保持架損壞，也會(huì)堵塞泵內(nèi)的轉(zhuǎn)動(dòng)部件，導(dǎo)致柱塞咬合或損壞電機(jī)。
如果發(fā)生卡死，氣缸體等所有主要零件都必須拆下來檢查，修復(fù)損壞零件的可能性往往很小，因此通常采用更換的方法進(jìn)行修復(fù)。長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行后，柱塞副過度磨損，導(dǎo)致配合間隙過大，壓力高，難以驅(qū)動(dòng)負(fù)載。除了用油外，有時(shí)熱處理時(shí)柱塞硬度不達(dá)標(biāo)，或者材質(zhì)不達(dá)標(biāo)，圓面光潔度不夠。
但這種現(xiàn)象的特點(diǎn)是均勻磨損。一般采用更換柱塞和氣缸作為過度磨損的修復(fù)方法。這是一種快速有效的修復(fù)方法，但不經(jīng)濟(jì)也不貴。其次，只要缸孔變形不嚴(yán)重，往往是通過加大精鉸或研磨的方式，使其保持在形狀和位置的公差范圍內(nèi)，然后換成圓柱外徑相應(yīng)增大的柱塞，這樣使用的效果與新?lián)Q零件基本相同。
磨損的柱塞滑靴套在圓柱面上不一定是廢品，可以通過鍍鉻、鍍鎳或最近流行的低溫鍍鐵完全修復(fù)到所需的硬度、匹配尺寸、精度和表面粗糙度。需要強(qiáng)調(diào)的是，如果做點(diǎn)什么來修復(fù)這些磨損，可以為我們自己節(jié)省很多經(jīng)濟(jì)財(cái)富。
