氣體進(jìn)入柱塞泵馬達(dá)液壓系統(tǒng)造成的不良后果主要是：

1)使液壓系統(tǒng)產(chǎn)生一定的壓縮性，導(dǎo)致液壓系統(tǒng)產(chǎn)生噪音、振動(dòng)，并引起運(yùn)動(dòng)部件爬行，破壞液壓系統(tǒng)的工作穩(wěn)定性；

2)容易使液壓系統(tǒng)氧化變質(zhì)，縮短液壓系統(tǒng)的使用壽命。

解決方案：

1、油箱內(nèi)空氣進(jìn)入系統(tǒng)的可能性較大，如油箱內(nèi)油量不足；液壓泵吸油管過(guò)短；吸油管和回油管過(guò)近或未用隔板隔開(kāi)；回油飛濺，攪動(dòng)泡沫；液壓泵吸入空氣；回油管未插入油箱內(nèi)；回油管沖出油面和箱壁，在油面產(chǎn)生大量氣泡，使空氣隨油一起吸入系統(tǒng)。所以，油箱的油面應(yīng)該經(jīng)常保持足夠的高度；吸油管和回油管應(yīng)該保證在最低油面以下，并用隔板將它們分開(kāi)；

2、由于管路的密封或管路接頭處與液壓元件接合處的螺釘擰得不緊，外部空氣就會(huì)從這些地方進(jìn)入系統(tǒng)；系統(tǒng)內(nèi)低于大氣壓的部分，例如液壓泵的吸油腔、吸油管和壓油管的局部油流速度高(壓力低)；系統(tǒng)停止工作后，回油腔內(nèi)的油液返回油箱，也會(huì)形成局部真空區(qū)，在這些區(qū)域內(nèi)空氣最容易侵入。

所以，要盡量防止所有部位的壓力低于大氣壓；每個(gè)密封部件都要使用好的密封裝置，管子接頭和接合面上的螺絲都要擰緊；經(jīng)常清洗液壓泵吸油口上的過(guò)濾器，以防止吸油阻力增加將溶解于油中的空氣游離到系統(tǒng)中；

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