液壓柱塞泵在使用一段時(shí)間后,其部件會(huì)逐漸磨損甚至損壞,導(dǎo)致泵的運(yùn)動(dòng)精度和工作性能降低,從而產(chǎn)生各種異?,F(xiàn)象,如油壓降低,噪音增加,振動(dòng)增加等。這通常是集中式壓力泵部件磨損或損壞的表現(xiàn)。當(dāng)液壓柱塞泵部件磨損超過(guò)允許偏差時(shí),要及時(shí)進(jìn)行修理和修補(bǔ),使液壓柱塞泵恢復(fù)到其應(yīng)有的精度和工作性能。有些情況下,熟練的操作人員甚至可以通過(guò)出色的維修和裝配技術(shù),使液壓柱塞泵的工作性能得到提高。與任何設(shè)備部件一樣,液壓柱塞泵部件的磨損是機(jī)械操作的必然結(jié)果。由于長(zhǎng)期受摩擦和化學(xué)反應(yīng)的影響,在正常使用條件下,磨損量逐漸增加,屬于自然磨損。這類磨損不能排除或避免,但通過(guò)精心維護(hù)和正確使用,可減慢磨損速度,延長(zhǎng)磨損周期。液力柱塞泵磨損的原因及現(xiàn)象主要有:
一、摩擦磨損:用放大鏡仔細(xì)觀察,零件加工后表面總是不平整。液力柱塞泵運(yùn)轉(zhuǎn)磨損后,零件表面金屬顆粒脫落,表面不平整的部分比較光滑。再大的磨擦就會(huì)產(chǎn)生深痕或小的磨削。這是一種正常與自然的摩擦磨損。又稱磨粒磨損。
二、磨料磨損:由于零件配合面含有固體顆粒污染物,根據(jù)對(duì)液壓柱塞泵油液中污染物的分析,污染顆粒20%以上是二氧化硅和金屬氧化物。這是泵部件磨損中最嚴(yán)重的一部分。他們夾在兩個(gè)運(yùn)動(dòng)零件表面之間。運(yùn)動(dòng)時(shí),它們與磨料相等,造成嚴(yán)重的磨料磨損。
三、凹坑磨損:這是液壓元件的疲勞損傷。殘余應(yīng)力和金屬疲勞是由交變荷載作用下周期性壓縮變形引起的。這樣零件就會(huì)出現(xiàn)很小的裂紋,從而緩慢地在零件表面形成小的石塊和碎屑。
四、腐蝕磨損:液壓柱塞泵部件表面被酸、水等含油腐蝕,金屬表面逐漸受損。磨粒上面的磨粒會(huì)繼續(xù)落在移動(dòng)的兩個(gè)零件之間,這會(huì)加劇表面的磨損。斜盤(pán)式柱塞泵的磨損量為5~10μm固體顆粒磨損量的2倍,使液壓柱塞泵的輸油量因40~60μm固體顆粒磨損量的增加而明顯下降。其原因是后者在滑移面上的磨損不均,尤其是油盤(pán)與油缸、油缸、油塞之間的局部磨損。摩擦系數(shù)雖小,但大大降低了液壓柱塞泵的輸油量。后者盡管磨損量大,但即使磨損也能使液壓柱塞泵的滑動(dòng)面間隙很小,因此泄漏量不大。磨粒自大,體積小。所以,必須同時(shí)重視大小顆粒的磨耗圖像,減少和改善磨耗圖像。