德國力士樂油泵是液壓油的重要部件，它通過滾動嚙合具有相同主要參數(shù)的漸開線齒輪組而工作。這是一種將發(fā)動機機械能轉(zhuǎn)化為液壓能的動力裝置。

1.德國力士樂Rexroth油泵內(nèi)部零件磨損出油泵內(nèi)部零件磨損會導致內(nèi)部泄漏。在內(nèi)漏中，浮動軸套和齒輪端面互為泄漏區(qū)域，是內(nèi)漏的主要部位。這種泄漏大約占全部內(nèi)部泄漏的50%到70%。齒輪泵因內(nèi)部漏油而導致的容積效率下降，泵的較大功率大大小于輸出效果。它的消耗全部轉(zhuǎn)換成熱能，會造成油泵過熱。當飛機被壓在一起時，浮動套會因為少量的運動而磨損。這將導致農(nóng)具的增長緩慢或無法增長。浮套要換掉或者修理。

2.德國力士樂Rexroth油泵機殼的磨削主要是對浮動軸套的筒孔進行磨削(齒輪軸與軸套之間的正常間隙為0.09~0.175mm，較大直徑0.20mm)。齒輪組受壓油的影響，齒輪頭靠近油泵外殼，泵體低壓腔部在地面。磨削的另一種形式是殼體的工作表面類似于圓周的周長，因此磨削主要是由于增加的油不干凈，因此需要增加帶雜物的油。

3.德國Rexroth力士樂密封磨損時，可降解的橡膠密封片退化變質(zhì)，失去彈性，高壓力油室和密封隔離的低壓油腔丟失，會導致液壓高壓力油室向低壓油室傾斜，即所謂的“內(nèi)漏”，從而減少壓力和泵的流量。CB46齒輪泵正常工作壓力100~110公斤/厘米，油含量46正常升/分，標準橡膠密封卸料板是57×43，由于密封骨架油封PG25×42×10，當油封損壞或在長時間內(nèi)發(fā)生故障時，該氣體密封與該軸的軸頸之間的間隙開始另一塊或從油入口被吸入泵的接觸板，泵外殼被吸入泵中，返回油管進入油箱，造成油罐內(nèi)大量氣泡。這將導致油箱內(nèi)液體減少，而發(fā)動機油會增加油槽底部，這些工具可以不增加或緩慢增加。為了解決這個問題，必須更換油封。

4.德國力士樂油泵供油不足或沒有油壓：工作設備增長緩慢，增加時抖動或不能增加；油箱或管路上有氣泡；液壓系統(tǒng)增長時發(fā)出“嗚嗚”聲；拖拉機剛開動時，可增加工作設備，在油溫上升時，可增加工作設備。慢速或不增加；輕負荷可以增加，重負荷不增加。